Il y a près de 20 ans, Ilkan Cengiz démarre avec une seule voiture. Aujourd’hui, il dirige aux côtés de Céline Orhan-Cengiz un groupe de 12 filiales, près de 600 véhicules et 50 millions d’euros de chiffre d’affaires. Une trajectoire hors norme, construite crise après crise, sans jamais perdre l’âme qui la fonde.
Des racines en Seine-Saint-Denis, une ambition européenne
Tout commence là où ils ont grandi tous les deux : la Seine-Saint-Denis. Ilkan, diplômé d’un master de Finances à la Sorbonne, obtient son premier poste dans le secteur du transport et y perçoit une opportunité. En 2008, il crée VIC — Very Important Customers — avec une seule voiture et une conviction : le service au passager peut être une excellence.
Céline, elle diplômée d’un MBA en école de commerce. Tous deux ont travaillé en banque avant de se lancer — autrement dit, ils savent compter. Une rigueur financière qui n’a jamais quitté leur façon de piloter le groupe.
Céline, dotée d’une véritable fibre commerciale, prospecte avec finesse et détermination. Elle noue les premiers partenariats avec des tours-opérateurs, puis avec les palaces parisiens et les acteurs majeurs de l’événementiel.
De la berline à l’autocar : une diversification maîtrisée
L’acquisition du premier autocar marque un tournant décisif en 2012. VIC sort du transport privé haut de gamme pour embrasser le transport routier de voyageurs dans toute sa diversité : lignes régulières, transport spécialisé, et une présence sur l’ensemble du spectre — du grand public aux VIP, du court trajet à l’international.
Cette stratégie de croissance externe se concrétise par trois acquisitions majeures : les Autocars Stepien en 2021, les Autocars Fournier en Normandie en 2023 — intégrés au sein de la filiale VIC Lines — et les Autocars Jacquesson en 2025. Trois rachats qui témoignent d’une vision claire : consolider le marché, absorber l’expertise et élargir la couverture territoriale.
Aujourd’hui, un car VIC roule en permanence, jour et nuit. Le groupe compte 12 filiales et vise prochainement Londres comme nouvelle étape européenne.
La résilience comme ADN
Attentats, gilets jaunes, crise du Covid : la dernière décennie a tout mis à l’épreuve. À chaque fois, le groupe a su pivoter, saisir les appels d’offres qui s’ouvraient, remporter des marchés dans le secteur de l’occasionnel.
« J’ai fait le choix, à chaque crise, de protéger les hommes avant les marges. C’est ça, notre modèle. » — Ilkan Cengiz
Les Jeux Olympiques Paris 2024 et Jeux Olympiques d’Hiver 2026 : la consécration
Participer aux Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 a été pour le Groupe une fierté autant qu’une vitrine mondiale. La flotte s’est optimisée, les process se sont renforcés, et la visibilité acquise a consolidé un portefeuille client déjà exceptionnel — incluant des clubs majeurs du sport parisien dans le cadre d’un triple partenariat. Dans la foulée, VIC Transport a été retenu pour les Jeux Olympiques d’Hiver 2026 de Milan-Cortina, confirmant ainsi sa place parmi les opérateurs de transport de référence sur les grands événements sportifs internationaux.
« La fidélité d’un client ne se décrète pas. Elle se construit, prestation après prestation, avec une exigence qui ne transige jamais. » — Céline Orhan-Cengiz, Directrice Commerciale.
Ancrage territorial et expansion internationale
Avec 12 000 m² dans la zone d’activité du Coudray, à proximité des aéroports CDG et du Bourget, VIC Transport s’impose comme un acteur économique structurant pour le territoire. La politique RH est volontairement ancrée localement : recruter près de chez soi, c’est aussi être éco-responsable.
Le groupe recrute chaque année sur une large palette de métiers — conducteurs et conductrices, agents d’exploitation, comptables, fonctions administratives et techniques.
Dans un secteur historiquement masculin, VIC Transport s’est fixé un objectif clair : augmenter significativement la part des femmes conductrices au sein de ses équipes. Une conviction portée au plus haut niveau, qui s’inscrit dans une démarche RSE structurée autour de la certification EcoVadis — référence internationale en matière d’évaluation environnementale, sociale et éthique.
Fin 2025, le groupe franchit une nouvelle étape en ouvrant une filiale à Zurich — premier ancrage hors de France, qui confirme la vocation européenne de VIC Transport.
Une implantation qui n’est pas le fruit du hasard : la Suisse, carrefour économique et hub événementiel de premier plan, s’inscrit parfaitement dans la stratégie de développement du groupe. La prochaine étape ? Londres.
Une entreprise familiale, au sens plein du terme
Ilkan Cengiz ne dirige pas par organigramme, il dirige par lien. Céline Orhan prolonge cette philosophie : les équipes sur la route comme dans les bureaux forment une immense famille, dans laquelle chacun a sa place.
« Quand on traverse une crise ensemble, on ne reste pas des collègues — on devient quelque chose de plus grand. » — Ilkan Cengiz
Les valeurs de solidarité héritées de la Seine-Saint-Denis irriguent chaque décision — depuis la politique de recrutement de proximité jusqu’à l’engagement envers ceux que la vie n’a pas toujours favorisés.
Et demain ?
Le cap est fixé : de dix agences de voyages intégrées aujourd’hui à cinquante demain. Une ambition réfléchie, qui prolonge naturellement la vocation du groupe — offrir à chaque client une expérience complète, de bout en bout.
L’expansion européenne suit le même fil conducteur : après Zurich, Londres s’impose comme la prochaine étape. Avec méthode, avec conviction — et sans jamais sacrifier les valeurs qui ont fait la force du groupe depuis le premier jour.
CHIFFRES CLÉS
800 salariés permanents
1 500 lors des événements
~600 véhicules
50 M€ de CA
12 filiales
17 ans d’histoire
Implantations :
Île-de-France • Normandie • Champagne-Ardenne • Suisse • Europe
